Stellantis-Chef warnt vor Preiskrieg bei Elektroautos
Der Stellantis-Chef Carlos Tavares hat davor gewarnt, dass Autohersteller, die die Preise für Elektrofahrzeuge zu schnell senken, einen „Blutvergießen“ in der Branche riskieren, kurz nachdem Ford angekündigt hatte, die Produktion seines batteriebetriebenen F-150 Lightning Pick-up-Trucks aufgrund schwächerer Verkäufe zu reduzieren.
Ford drosseld Fertigung des F-150 Lightning
Ford erklärte am Freitag, dass man die Produktion des Fahrzeugs an die Kundennachfrage anpassen wolle, in Erwartung eines „weiteren Wachstums der globalen Elektrofahrzeugverkäufe im Jahr 2024, wenn auch geringer als erwartet“. Der F-150 war jahrelang das meistverkaufte Fahrzeug in den USA, und der Start des Lightning-Modells im Jahr 2022 galt als wichtiger Moment in der Entwicklung der Elektrofahrzeuge.
„Wir sehen eine glänzende Zukunft für Elektrofahrzeuge für bestimmte Verbraucher“, sagte Ford-CEO Jim Farley. Die Gruppe „hat jedoch Kapazitäten, die Produktion von benzinbetriebenen und Hybrid-F-150-Trucks basierend auf der Kundennachfrage zu skalieren“. Ford hat seine Pläne für ein EV-Batteriewerk reduziert, während General Motors und Tesla einige ihrer Bemühungen zur Erweiterung der Elektrofahrzeugproduktion pausiert haben.
Die Autovermietungsfirma Hertz, die 2021 Teslas in ihre Flotte aufgenommen hat, hat begonnen, 20.000 Elektrofahrzeuge oder ein Drittel ihrer weltweiten Elektroflotte zu verkaufen, um mehr Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor aufgrund der starken Nachfrage nach konventionellen Autos zu kaufen.
Stellantis CEO Carlos Tavares
Tavares, dessen Unternehmen die Marken Jeep und Ram besitzt, die direkt mit Ford und GM konkurrieren, sagte, dass die weltweite Verlangsamung der Elektrofahrzeugnachfrage auf hohe Preise zurückzuführen sei. Er warnte jedoch davor, die Preise bei Fahrzeugen, bei denen bereits wenig Gewinn erzielt werde, zu senken.
„Wenn Sie die Preise senken, ohne die Realität der Kosten zu berücksichtigen, handelt es sich um einen Wettlauf nach unten, der in einem Blutvergießen enden wird“, sagte er. „Das ist genau das, was ich zu vermeiden versuche“.
Stellantis ist einer der größten Anbieter von Elektrofahrzeugen in Europa durch seine Marken Peugeot, Fiat, Opel und Citroën und startet in den USA ab diesem Jahr eine Elektrofahrzeug-„Offensive“.
Tavares hob Tesla hervor, das die Preise im vergangenen Jahr mehrmals drastisch gesenkt hat, um die Nachfrage anzukurbeln und einen Preiskampf mit Ford ausgelöst hat. Gleichzeitig verzeichnete Tesla jedoch einen Rückgang seiner Gewinne.
„Ich kenne ein Unternehmen, das die Preise brutal gesenkt hat, und die Rentabilität ist brutal zusammengebrochen“, sagte er. „Wenn Sie das tun, tauchen Sie in den roten Ozean ein, und wenn Sie das tun, werden die Dinge in der Zukunft sehr schwierig“. Unternehmen, die kontinuierlich Verluste verzeichnen, „werden zu potenziellen Übernahmezielen“, fügte er hinzu, und schloss weitere Übernahmen durch die Gruppe in der Zukunft nicht aus.
Markttendenzen
Der Verkauf von Elektrofahrzeugen steigt weltweit weiter an, wenn auch langsamer als erwartet, da Kunden im Massenmarkt aufgrund der höheren Preise im Vergleich zu Benzin-Alternativen zögern. Die Marktanteile der Elektrofahrzeugverkäufe in Großbritannien und Europa sind im letzten Jahr gesunken, während das Wachstum in den USA nachgelassen hat.
Gemäß Daten von Kelley Blue Book, einem Forschungsunternehmen im Besitz von Cox Automotive, wurden 2023 in den USA rekordverdächtige 1,2 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft, darunter 317.168 im vierten Quartal. Elektrofahrzeuge machten im letzten Jahr 7,6 Prozent des inländischen Automarktes aus, verglichen mit 5,9 Prozent im Jahr 2022.